Мошенники?


Синий - Posted on 05 Октябрь 2009

У берегов Панамы терпит бедствие судно с российским экипажем... Уже не первый раз владельцы судов отказываются платить морякам за проделанную работу. А ведь они могут потерять судно, которое продадут за долги! И есть у меня подленькая мыслишка, а не специально ли судовладельцы идут на это. Во времена Второй Мировой на поставке по ленд-лизу работали сухогрузы, расчитанные на один рейс, причём этот рейс окупал все затраты, связанные с эксплуатацией этого судна. Вот может и в данной ситуации судовладельцам легче бросить судно с экипажем на произвол судьбы, чем решать проблеммы. Может судно уже окупило себя и плата за рейс-просто лишние хлопоты и потери?
Или после, скажем, ремонта цена судна выросла, но компания владелец уже давно не знала,как избавиться от этого корыта, и вот теперь проблемма с продажей, или утилизацией коробля ложиться на плечи не судовладельца, а судебных приставов. А что произойдёт с той суммой, которая окажется сверх долга? Отдадут владельцу? Может именно на это и расчитывают эти наниматели?
И вообще меня удивляет ещё и то, что получается моряки выходят в рейс на свой страх и риск. Не известно ведь, расплатится владелец с ними в конце. Неужели не придусматривается никаких гарантий? Ведь люди даже домой вернуться не могут! Почему, отчего? Может надо что-то изменить в нашем законодательстве по морскому праву, где у моряков будеть больше гарантий получить то, что им причитается, чем надежда на то, что найдётся покупатель на ту груду металлолома, который они привели в порт назначения?

Добавить сайт в Закладки

ОднаКнопка